De Amersfoortse rondweg die er nooit kwam: wat zou er bij de spoorovergang veranderen?

Bij de spoorovergang aan de Barchman Wuytierslaan zou het verkeer heel anders gaan rijden. Auto’s zouden onder het spoor doorgaan en fietsers en voetgangers zouden eroverheen gaan. Die ingreep hoorde bij de Westelijke Ontsluiting van Amersfoort. In het boek Dwaalspoor volgt journalist Miro Lucassen de geschiedenis van het plan.

Hoe zag de Westelijke Ontsluiting eruit?

Volgens ProRail moest de nieuwe route de westkant van de stad beter bereikbaar maken. Bij het traject Barchman Wuytierslaan–Daam Fockemalaan was een onderdoorgang voor auto’s gepland, met een viaduct over het spoor voor fietsers en voetgangers. Het pakket omvatte ook een ecoduct en faunapassages.

Wat veranderde er in 2022?

In het coalitieakkoord van 2022 maakte de gemeente de keuze om te stoppen met de oorspronkelijke Westelijke Ontsluiting. De geplande spooronderdoorgang voor auto’s verviel. De maatregelen voor fietsers, voetgangers en hulpdiensten kregen wel een vervolg. Wie over het oude plan leest, komt daardoor straatnamen tegen die ook in de huidige projectstukken staan, maar bij andere ingrepen horen.

Wat staat er nu op de kaart?

Onder de naam Fiets Veilig Westzijde Amersfoort werkt de gemeente aan drie deelprojecten. In het noorden gaat het onder meer om een verkeersplein bij de Soesterweg en een tweerichtingsfietspad. Rond de spoorovergang zijn verschillende oplossingen voor een veilige kruising onderzocht. In het zuiden noemt de gemeente twee fietstunnels bij de Stichtse rotonde. De spoorovergang uit het boek is dus ook een herkenningspunt om het huidige plan te begrijpen.

Beeld: Archieffoto: spoorovergang Barchman Wuytierslaan in Amersfoort · Gerarddummer / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.